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Ob sich sowas "wirtschaftlich" lohnt muss jeder für sich beantworten. Wenn man etwas unbedingt so haben will dann stellt sich die Frage nicht . Aber wenn du schon ne Le Mans und eine Magni hast ist eine Darmah doch eine schöne Abrundung ? Gerade über 60 fährt man doch gerne mal etwas entspannter von...

Wenn du die Federn auch rotglühend machst sind sie im Eimer .
Ich würde sie lassen wie sie sind , evtl. mit ner rotierenden Drahtbürste etwas abbürsten .

Also ich finde mein Gasgriff geht sowieso schon relativ schwer

Ich hab mir schon vor Jahren gebrauchte Öhlinsdämpfer von einer Yamaha XJR1200 geschossen , die passen super , sind etwas länger als Original und Öhlins ist halt Öhlins !

Hallo Herman,

bist du der Herman Jolink mit dem Königswellen-dragster ??

Ich sags mal so:
Da werden sie wohl irgendwelche gängigen Durchmesser verwendet haben also findet man da auch Dichtungen. Er wird seine Dichtungen wohl kaum selber gemacht haben .

Der Nehmerzylinder sitzt im Ritzeldeckel richtig ? Also wird das bei den älteren Motoren wo dort der Schaltautomat sitzt wohl eher nicht gehen.
Aber 14mm/28mm ist schonmal gut zu wissen falls ich mir da doch irgendwann mal was fräsen sollte, Danke dafür !

............. 5. Kopf anheben und mit ca. 20-30mm dicken Holz stützen. Zum Kopf anheben mit Gummihammer sanft von unten gegen Kopf hämmern........ Das ist halt das Schöne an der Königswelle im Vergleich zu Steuerkette, Zahnriemen oder Stösselstangen !! :D Zum Thema zusätzliches Dichtmittel auf O-Ri...

Ich hab mir innen an den Rahmen einen Kunstsoffklotz geschraubt , hier im Hintergrund zu sehen.
Ob das schon Löcher waren oder ob ich die gebohrt habe weiss ich grad gar nicht mehr

Interessant !
Was waren das für Maico Teile ?

Alles was ich dir sagen kann ist daß im Gespannmotocross - damals als man noch hauptsächlich Viertakttwins fuhr - Staschelwellen das Maß der Dinge waren . Die waren bei den bis auf 1000cc aufgebohreten Yamaha XS650 Motoren praktisch Standard und hatten einen sehr guten Ruf . Kurbelwellen waren deren...

Also ich käme in hundert kalten Wintern nicht auf die Idee so ein Teil 3D zu drucken, einfach weil es ein einfaches Drehteil ist , das kann dann auch alles besser als ein gedrucktes bei dem die runden Oberflächen einfach nicht schön werden . Die grössere Buchse zu schlitzen seh ich unproblematisch w...

Du kannst z.b. auf picr.de gehen , das Bild dort hochladen und dann den Link hier reinkopieren.

Das ist Meiner Meinung nach der beste von diesen Bilderdiensten , dort sind die Bilder nach Jahrzehnten noch sichtbar was nicht überall der Fall ist .

humlik hat geschrieben: ↑

Mi 14. Dez 2022, 11:16

.......
So nun hoffe ich das Bilder raufladen geht in einem neuen Fenster.
.......

Also ich seh nichts

Falls " Parapolvere " Staubschutzkappen sind , wovon ich ausgehe hat er sie :

http://www.suspensionzana.com/index.php ... Itemid=147

er hat auch Führungsbuchsen und Simmerringe.
Hab dort schonmal bestellt ging schnell und problemlos

Huch , die Klemmschrauben sind wirklich M8x1 ?
Gut zu wissen , ich hab die noch nie ersetzt aber wahrscheinlich hätte ich erstmal ganz normale M8er reingeknallt

Hallo, ich fahre auch Brembo Vierkolbensättel mit dem original GTS Rad und Scheiben. Ich hatte das schon länger mal vor und als die Bremsscheiben schon recht verschlissen waren hab ich sie bei ner Firma in Franken planschleifen lassen und dann passten sie auch in die Sättel die normal für dünnere Sc...

Das ist todsicher eine stinknormale Normkette , die muss ja auch nix können.
Einfach Teilung (Bolzenabstand) und innere Breite messen und z. B. hier die Kette raussuchen

Ich find das übrigens garnicht schlimm wenn solche selbstgemachten Seitendeckel auch "selbstgedengelt" aussehen und noch kleinere Bearbeitungsspuren haben , im Gegenteil . Ich hab mir mal so ein kleines Engländerrad für den Schraubstock gekauft , ist natürlich kein Profigerät aber ne Wölbung kriegt ...

Bei den GT/GTS Motoren geht der Vergaser vom stehenden Zylinder nicht gerade nach hinten sondern schräg nach aussen , evtl. hats damit zu tun.