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Hallo Sigi, ich habe die Federbeine damals bei SO Products gekauft. Die waren damals Händler und Grosshändler und hatten gute Kontakte zu den niederländischen Entwicklern. Und man konnte die Komponenten teilweise auf die eigenen Wünsche anpassen lassen (z.B. Feder). Da ich zu denen einen recht guten...

Tja, die physikalischen Gesetze lassen sich leider nicht 'aushebeln'. Bei kleinerem Weg steigt somit die notwendige Kraft. Ich habe an meinen 40er PHM in der TT2 auch einen Tomaselli Kurzhubgasgriff. Beides ist neu und ohne Verschleiss. Mit den Standardfedern sind die notwendigen Handkräfte auf Daue...

Hi Axel, ich fahre mit den YSS schon über 10 Jahren. Anfangs auch Strasse, dann nur noch Kringel. Mein Modell ist das RZ362 330 TRL. Das ist sozusagen die 'Mittelklasse' bei YSS. Gibt es wahrscheinlich auch als Modell mit Piggyback. Die Standardlänge ist 330 mm. Mit dem einstellbaren Auge (Standardl...

Hi Axel, das beste Preis/Leistungsverhältnis bietet meiner Meinung nach YSS. Die bekommt man auch in unterschiedlichen Basis-Längen und sind auch in der individuellen Länge noch etwas einstellbar. Federrate ist natürlich auch wählbar. Es gibt zumindest 3 unterschiedliche Serien hinsichtlich Features...

Hallo Daniel,
schön fertiggebastelt. Schaut gut aus. Finde tiefer liegende Instrumente und Lampen immer vorteilhaft für die Linie.
Häng den Motor wieder rein und die Saison kann kommen...

Grüsse
Heiko

Hallo, die zuvor gemeinte Leiste wird mit der Sitzbank verbunden und das ganze wird auf die beiden Stahldorne am Rahmen geschoben. Siehe auch hier: https://images.sd-tec.de/300579200_03_s.jpg Kann man z.B. auch mit entsprechenden Holzteilen umsetzten. Wäre dann halt nicht orschinool... :shock: Grüss...

Das sieht ja so aus, als hättest du die üblichen Arbeiten über die Feiertage schon vorgezogen? Was machst du dann alternativ bis Neujahr? :roll: :P Überraschend für mich, wie wenig auffällig die 750er Gummiband-Köpfe im Vergleich zu den originalen erscheinen. Stehender Zyl. ist dann umgeschweisst? M...

Da die Zylinderbohrung auf 88 mm vergrössert wurde, mussten auch neue Kolben her. Da nimmt man dann gerne gleich welche mit erhöhter Verdichtung wie in diesem Fall. Hätte ich auch so gemacht. Einlasskanal mit 32 mm ist original. Würde ich auch nur von einem Experten ändern lassen. Viel Spass noch be...

Interessant, danke für den Bericht. Das heisst, es funktioniert grundsätzlich aber ist nicht ganz einfach zu bewerkstelligen und man sollte entsprechende Expertise und Werkzeuge haben.
Daraus eine regelmässige Wartungsarbeit bei 20 K zu machen, ist sehr wahrscheinlich nicht angebracht.

Woher stammt denn die Empfehlung, das alle 20K die Schleuderbohrung zu reinigen? Und wer empfiehlt das mit eingebautem Motor zu tun? Hab weder das eine noch das andere je gehört. Auch wenn man mit gezogenem Zylinder vielleicht noch die Verschlussschraube erreicht und auch aufbekommt (meist gut gesic...

Hallo Daniel, die Darmah hat original einen Lenkungsdämpfer? Wenn du damit den Einschlag begrenzen kannst, wäre das meine bevorzugte Lösung. Eine Befestigung des Dämpfers lässt sich bestimmt einfacher herstellen als die genannte Löt-/Schweisslösung. Bei letzterem würde ich mir auch Gedanken zum mögl...

Hallo Marcus, ich dachte bisher eigentlich auch, dass man die Lima ohne Mittelabgriff an einen dieser 'alten' Regler anschliessen kann. Aber ich weiss über diese zu wenig. Die Gegenprobe mit dem vorgesehenen Electrex Regler würde hier zumindest Gewissheit bringen. Prüfe eventuell nochmal, ob dein al...

Hallo Marcus, die Spannungswerte sind natürlich deutlich zu niedrig. Wenn ich es richtig verstanden habe, hast du jetzt die Lima von Electrex mit den 2 gelben Ausgängen verbaut aber verwendest noch einen Regler, der einen Eingang für die originale Lima hat. Also neben den 2 gelben noch das rote Kabe...

Hallo Daniel,
aus Interesse: wie hast du jetzt das Problem mit dem Lenkanschlag gelöst?
Und welche Gründe gab es für den 'umgekehrten' Einbau der Gabelrohre? Rein optische weil die Bremssättel vorher auch vorne montiert waren oder
wegen unpassender Länge der Bremsleitungen?

Gruss
Heiko

Hallo Stefan, dass die Zündschlösser unserer alten Schätzchen nicht ewig halten, liegt offensichtlich auf der Hand. Ausfälle sind aufgrund Vibration und vor allem Korrosion bekannt. Das immer seltenere Fahren trägt hier zum Problem bei. Ich nehme an, Kabelbruch, Batterie, Laderegler usw. hast du als...

Nur zur Info: ich habe für meine M1R an der TT2 die Achse von einer M1BB Gabel der 750/900 Sport (89/90) verwendet.
Ist fast gleich wie die originale Achse der M1R aber leichter, da teilweise hohl. Neu distanzieren musste ich eh.

Gruss
Heiko

Hallo Rudolf, ein elektronischer DZM bekommt das Signal direkt von der Zündung (z.B. Ignitek) oder benutzt das selbe Signal, das die Zündspule bekommt (Bosch-Zündung). Das Signal ist ein Minus-Signal. Also nicht am geschalteten Plus der Zündspule anschliessen. Wichtig: ich spreche hier von einer Tra...

Hallo Rafael,
wie schon erwähnt wurde, ist die Schraube für den Ölsieb. Warum der bei dir entfernt wurde, ist mir nicht klar.
Die Ölpumpe kann das Öl eigentlich nicht anders ansaugen. Im Zweifel nochmal prüfen. Ansonsten würde ich wieder ein Sieb einbauen.

Gruss
Heiko

Hallo Rafael, die Ölumpe ist vermutlich die von Unmüssig. Zumindest würde die 6 Stellige Zahl passen: http://www.unmuessig-moto-italia.de/index.php?28&backPID=28&swords=%F6lpumpe&tt_products=32 Hat ein höheres Fördervolumen als die originale und schadet sicher nicht. Die Ölleitungen und der Kühler s...

Ich lese hier noch regelmässig mit - soweit es etwas zu lesen gibt. Fahre die Welle seit vielen Jahren nur noch auf dem Kringel. Defekte Pleuellager häufen sich in letzter Zeit. Zum Glück habe ich schon länger einen Ersatzmotor. Überlege jetzt den einen Motor auf Gleitlager umzustellen. Ansonsten ha...