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Noch 28 Tage...

Moin Mario,

Das ist zwar nicht der originale Regler, aber der wird oft verbaut, weil er ziemlich robust ist!
Ist eine gute Alternative zum original.

Richtig, Mario, der Regler war hinüber!

Ich habe noch einen LiFePo4 liegen.
Den hatte ich letztes Jahr in der MTS drin, war aber leider zu klein dimensioniert.

Ist der selbe wie in der Monster bei mir, nur ein anderer Hersteller.

Moin Mario, Das selbe Problem hatte ich bei meiner ollen Monster auch. Liegt wohl am Regler. Ich hatte es nur gesehen, weil ich meinen Regler aus Vorsorge tauschen wollte. Habe jetzt eine andere Verbindung mit anderen Steckern aus dem Auto verbaut, mit denen ich ein paar Jahre gute Erfahrungen gesam...

Ich war die Tage mal bissl in CZ unterwegs...

Mal ein kleiner Vorgeschmack fürs Treffen..

Herrlich eine GT!

Hi Dani,

Jo, dat jeht!

Musst nur schauen, was für eine Kette es ist (DID etc.), weil es unterschiedliche Nietwerkzeuge gibt.

Falls es DID ist, lege ich dir das Kellermann Werkzeug ans Herz.
Damit funzt das Kette nieten Perfekt!

Dani, schau mal bei www.mykettenkit.de rein, dort gibt es einen Konfigurator, der dir die richtige Länge der Kette anzeigt.

Moin Dani, Ich sag mal so, versuch macht klug... 😬 Aus technischer Sicht, rein theoretisch, kann ich das ein Stück weit nachvollziehen. Aber... Es ändert sich doch eigentlich nur das Drehzahlband. Und das sollten die SG ja eigentlich verarbeiten können. Ok, die Elektronik ist sicherlich ne ganze Eck...

So... Nun läuft die gute ja so einiger Maßen... Aber... Das Thema DK hat mich dann doch vor ein paar Wochen wieder eingeholt. Aber nicht so wild. Die DK hat zwei Schrauben zum einstellen derer! Eine in der Mitte der DK-Welle und eine direkt am TPS! Die nochmal nachjustiert und alles ist schön! 😊 Abe...

Ja, Bananensaft

Dani, ich muss ehrlich gestehen, ich weiß es gar nicht genau...

Ich glaube, Weizen hatten die auch gar nicht...
Das gibt's in CZ nicht...

Hey Hajo,

Beim tschechischen Pivo ist es wie mit dem fränkischen Bier, egal was man da trinkt, es schmeckt...

Herrlich, wie sich die Dinge manchmal von selbst lösen...

Na cool, das wird doch!

Keine Angst, wir sind Markentolerant

Hallo Bernhard,

Man kann das alles händisch schleifen.

Oder man lässt es Glasperlen strahlen.

Was auch geht ist Walnusschalen, die nehmen nur den Dreck und evtl abstehenden Lack runter.
Auch hier muss man dann nochmal händisch ran.

Hi Karl, Ja, das Duc-Forum war so ziemlich das bekannteste Forum, wo eigentlich fast jeder zugegen war... Leider scheint ihm das selbe Schicksal zu blühen, wie dem alten .de Forum. Das schlimmste, finde ich, ist der Wissensverlust, der daraus resultiert! Aber willkommen hier! Je mehr es werden, umso...

Hey Heiko,

Jo.

Den LiMa Deckel hab ich auch mit Dichtmasse verbaut.

Hallo Heiko, Schau mal bei Stein Dinse in den online Katalog. Dort steht, was verbaut wird. Für meinen ollen 900er Motor gibt's auch keine Papierdichtungen mehr. Ich hatte damals nur Glück noch eine zu bekommen (die Mitteldichtung für die Motorenhälften), sonst hätte man alles ausdistanzieren müssen...

[quote= Der Rally STR ist ein guter Reifen, wenn man plant ein wenig trockenen Schotter zu fahren. Der Rally STR funktioniert auch auf Asphalt sehr gut, kein Thema und ist meistens „günstig“ zu bekommen. Ich an deiner Stelle würde aber auf die alte Multi bei der geplanten Tour einen Touringreifen wä...

Hey Dani,

warum eigentlich das tote Schaf??

Wenn ich das richtig sehe, hast Du Pirelli Rally STR montiert.

Die hab ich jetzt auch für September bestellt.