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Du bist anscheinend in guter Gesellschaft. Die Vee Two Teile sind auch nicht der Weisheit letzter Schluss. Ich hatte auch so einen Fall!!
Gruss Konrad

Das Ventil soll einfach beim kleinsten Überdruck öffnen. Da wirst du pröbeln müssen. Oder ein Ventil einer neueren Generation anbauen.
Grüße Konrad

für den Stator braucht es keinen Abzieher. mit beiden Händen von unten drücken. Im schlechtesten Fall das Gehäuse etwas anheizen
Also Schrauben und Pratzen müssen natürlich vorher raus.
Gruss Konrad

Ist ok, habe zweistellige Mengen an Ignitech und ignijet verbaut, kenne sie gut, danke aber für die Hilfestellung.
Es ist eben nicht so, dass alle ersichtlichen Fahrzeugtypen einfach angewählt werden können und das Gebersystem dann passt.
Grüße Konrad

Nein, du kannst z.b. nicht von Hall auf pick up umstellen, ein auf zwei pick up würde ich ebenfalls anfragen

Bitte lesen, man kann nicht alle Gebersystem einstellen, das ist ein Trugschluss. Ignitech muss das vorher wissen.
Konrad

Also normalerweise sind zwei pick up und ein Nocken std. Du siehst das wenn du den Stecker abziehst der zu der Zündbox von SH geht. Sind es vier Kabel sind wohl zwei Pick up drin. Sind es nur 2 dann ist wohl ein 5 Nocken Rotor verbaut, zwei Nocken nahe beieinander. Die Pick up sind von PVL, ein seri...

Warum neue pick up? Die Kokusan funktionieren bestens. Am originalen Ducati Gebersystem ist nichts zu ändern. Original hatten diese 900ss doch einen Nocken und zwei pick up. Das funktioniert gut, da braucht man nicht umstellen. Das mit der optimalen Konfiguration der Vollastkurve ist so eine Sache. ...

Das mit dem hektischen ist aus Erfahrung nachvollziehbar! Nie wieder. Ignitech hat den passenden Steckersatz und Box. Base advance ist einfach zu finden. Den ersten Zündzeitpunkt bei z.b. 5000 RPM setzen. Dann zündet es bei Base advance bis dahin. Gut, abblitzen muss man und eine Gradscheibe ist bes...

Korrekt, bei zwei Drähten ist es eine ein- bei drei eine dreiphasiger Alternator. Vertauschen macht nichts
Viel Erfolg beim Löten, ich habe etwas geübt. Am besten auch den Vater mit Mutterstecker verbinden zum Löten, dann wird das Ganze nicht ganz so heiss.
Gruss Konrad

Suche z.b. bei ebay XT60 Stecker. Diese halten die Ströme aus. Diese gecrimpten Steckverbindungen sind grenzwertig für diese Anwendung, daher haben viele hier diese Probleme. Man findet das in fast allen Foren. Die Mosfet Regler sollen da auch etwas Besserung bringen. z.b. von used italian parts. We...

Mosfet Regler bei used italian parts, Vergoldete Stecker anlöten, habe den Namen nicht geläufig, werden auf Ebay angeboten. Diese helfen gegen das Verschmoren.
Gruss Konrad

Danke Klaus für die Rückmeldung!

Zurückschlagende Köwe haben nicht das Problem, dass die Spätzündung nicht stimmt, sondern wenn man den Motor nicht sauber durchdreht und die eintretende Kante des Nockens sich vor und zurückdreht vor dem Pick up. Wenn der Rotor zuerst mit der eintretenden Kante den Pick up passiert, dann gibt dieser...

DirkDuc hat geschrieben: ↑

Di 18. Apr 2023, 17:00

Hallo Konrad,

Innen in der Kupplung sieht es so aus, aber ob das die Übersetzung verändert???

VG
Dirk

Das Teil verändert die Übersetzung, so wie ein längerer Hebel.
Aber solange die Kupplung sauber trennt passt ja alles
Grüße Konrad

alles klar, gut zu wissen!
Gruss Konrad

Die Thematik mit dem Ausrückweg bleibt aber auch mit dieser Easy Clutch bestehen
Man ändert einfach die Übersetzung, oder?
Gruss Konrad

diese Scheiben überleben ein Erdbeben!!!

Das ist korrekt, man findet oft abgebrochene "Nasen" und keiner merkts vorher.
Gruss Konrad

Die Metzeler Roadtec 01 fahren sich auch toll auf meiner Darmah
Grüße Konrad