diva-di-bologna.eu

Hi Manfred,

Hier wird das gut erklärt
http://ducatimeccanica.com/dellorto_guide/dellorto.html

Ich hab das mal mit einer durchbohrten Schwimmerkammerschraube mit angeschlossen durchsichtigem Schlauch geprüft und rauf und runter gestellt. Kein spürbarer Effekt auf die Fahrbarkeit.

Grüße

Axel

Hi, Ich bin bei meiner MHR 900 mit Tupfervergasern, offene Trichter und Conti, wie Uli,mit der Herangehensweise wie Conrad,auch auf 0 ml gekommen. Fahre jetzt seit Jahren mit ausgebauten Hebeln. Bedienkräfte jetzt sind viel niedriger. Man muss halt beim Starten immer den Tupfer auf zu mindest einem ...

Willkommen Gerald,

Ich würde den einfach schweißen lassen.
Ansonsten ist Andi Nienhagen ne gute Adresse für so was.
https://www.desmo.net/

Grüße

Axel

Oder Diopa Stuttgart:

https://diopa.com/p/halbschalen-verkleidung-8

Grüße

Axel

Hi,

Da stimmt aber etwas nicht. Der Mille / 900er Starter Trockenkuppungsmotor macht bei mir keine „ komische“ laute Geräusche.

Grüße

Axel

Hi Hans,


herzlich willkommen. Hört sich super an wie du dein Hobby betreibst.

Grüße aus LB.

Axel

Hi, hat zwar nicht direkt mit dem defekt hier zu tun aber könnte auch Interessant für euch sein zum Thema Anlasserfreilauf. Vorweg: Modell MHR2 mit Hauptstromölfilter und E- Starter ca. 70.000 km. Vor ein paar Jahren wolle ich der Replika was gutes tun: Ölwechsel auf Liqui Moly SAE 50 Öl + Liqui Mol...

Ich hab einfach 2 manuelle Hähne verbaut.
tut unauffällig.

Bezüglich Fahrwerk hört sich alles sehr gut an.
Die könntest vielleicht weniger Druck probieren. Ich fahre mit den gleichen Reifen 2.3 / 2.5. Thema bessere Eigendämpfung.

Grüße
Axel

Hi Oliver, Wenn alles OK ist pendelt sie nicht. Ich kenne das aber von früher mit Reifen aus den 80ern. Wenn Lenkkopflager sauber eingestellt ist. Auch nicht zu fest! Und das Schwingenlager ok ist. Würde ich mir mal die Reifen anschauen Was ist den drauf mit welchem Druck? Benzinhahn: Kauf einfach n...

Hi Peter,

Ich hab den Kettendurchhang nie mit Fahrer justiert.
Stelle immer so ca. 20mm ein. Bei ca. 60000 km hab ich den 3. Kettensatz montiert.
Kann also nicht so falsch sein.

Gruß

Axel

Ok,

Das hast du es zu Rainer Hilbert https://www.desmo-classico.de/
Gar nicht so weit falls du mal Hilfe brauchst

Grüße nach Unterfranken

Axel

Hi Underfrang,

Nur so aus Neugier. Woher kommst du denn. Ich stamme aus Kitzingen.

Gruß
Axel

Gratuliere,

Das sieht alles sehr sehr gut aus. Wie neu.

Viel Spaß damit.

Axel

Hi,
Bei meiner MHR II 84 ist das auch ein Vollgummiteil.

Gruß

Axel

Hi Oliver,

danke für die nette Vorstellung.
Ich fahr auch eine umgebaute 84er MHR II.
Hab die Anschaffung (aus Kostengründen als Unfall) schon 85 umgesetzt.
Für 5200 DM gepumpt von der Oma.

Grüße

Axel

Hi, Falls du den Tank retten willst würde ich nicht einfach ein Kreem Produkt reinschütten. Ich würde empfehlen mit R&G Support zu telefonieren. Hier bekommt man hochqualifizierte Beratung bezüglich Harze und Laminataufbauten. Ich könnte mir Vorstellen man könnte den Tank mit z.B. Aceton spülen. Dan...

Hi,
Ich fahre seit 86 einen Alutank ohne jedes Problem und ohne den Entleerungsstress.
Hier mal ne Option so einen Tank machen zu lassen.
http://www.classic-motorrad.de/classifi ... ach_i53202

Grüße
Axel

Ich meine es gibt hydraulische Schalter anstatt der Schraube.
Wenn es dicht aus optischen Gründen nicht stört könnte das eine Lösung sein.

Axel

Hi,

Ich meine Bj. 74 braucht in D nur ein Bremslichtschalter an der Betriebsbremse.
Und das war damals die hintere Bremse.
Würde ich heute aber nicht machen wenn das Moped gefahren werden soll, halte ich persönlich für zu gefährlich.

Gruß

Axel

Hi Bernd, Eine schöne Baustelle hast du da. Stahl Metallteilen die gestrahlt wurden kannst du nur lackieren oder galvanisch schützen. Heißt bei verchromen lassen, was kostspielig ist. Als Schutz für Aluteile finde ich die Ambrassador Produkte hilfreich. https://www.ambassador-chemie.de/produkte/emr-...