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Wenn du eine originale Box brauchst kannst du dich gerne melden.
Ich hab noch zwei übrig nach Ignitech Umbau.
Grüße

Axel

Hi, Ich meine mich zu erinnern es gab hier 2 Lösungen. Hauptstrom gefiltert nur für Kurbelwelle. Hauptstrom gefiltert für Kurbelwelle und Köpfe. Bin mir aber nicht mehr sicher. Hab mich damals letztendlich für dein HR2 entschieden mit Hauptstromfilterpatrone. Daher war der Umbau nicht mehr relevant....

Hi Dirk,
Sieht gut aus. Was hat denn die Lackierung gekostet?
Grüße
Axel

Herzlich Willkommen,

ich bin mir sicher hier wird dir effizient geholfen.

Grüße

Axel

Hi,
Das liegt sehr wahrscheinlich am vollsynthetischen Öl.
Ein bekanntes Problem, einfach wieder aus Standard Mineralöl für Motorräder wechseln

Gruß

Axel

Hi,

Schau mal bei Andy Nienhagen auf der Homepage.

https://www.desmo-ducati.de/

unter Technische Daten
sind sinnvolle Farbtonempfehlungen.

Gruß

Axel

Hi, Das Ganze funktioniert folgendermaßen: JederReparatur Lackierer verwendet Lacke und Zugehörige Rezepturen von Lackherstellern wie z. B. PPG, Lecher, BASF, AKZO u.s.w. Er sucht dann in der Hersteller Datenbank die Rezeptur und mischt diese. Daher braucht man den Serienfarbcode oder Farbtonname um...

Hi,
Hier das original Boschdokument zum Thema Originale Zündkurve.

Gruß

Axel ( sehr zufriedener Ignitech Nutzer)

Hi,

zu Trennung der Luft, genauer der Luftfeuchtigkeit, von der hygroskopischen Bremsflüssigkeit.

Gruß

Axel

Ja, das stimmt so Es wird hier bisher über Luftdruck kalte Reifen geschrieben. Letztendlich ist der Luftdruck warm wichtig Der hintere Reifen heizt sich mehr auf, deshalb weniger Luftdruck kalt. Wenn man es genauer will muss man anhalten und den warmen Luftdruck messen. Es wird oft geschrieben auf d...

Hi, Ich hab meine Gabel mit Hilfe von Eldert und GL Suspension auf Gleitbuchsen umgebaut Leider macht Eldert das Ausdrehen nicht mehr. Standrohre, Federn und Dämpfungseinheit sind Yamaha FZR 600. Oben werden die Standrohre gekürzt und das Marzocchigewinde geschnitten. Der Unterschied ist enorm. Das ...

Wurde hier schonmal ausführlich diskutiert
viewtopic.php?f=26&t=411

Gruß

Axel

Genau diese Messung hab ich mit meiner MHR 900 Mitte der 80er beim TÜV Würzburg gemacht. Conti mit sehr effizienten Schalldämpfern ( damit kann man nicht fahren) und K&N Filter. Ergebnis: 86 standmessung: 45grad hinter Auspuff u.s.w. Ergebnis 91. Dazu noch ne Leistungsmessung auf einem Prüfstand Wür...

Willkommen,
Da kann dir hier bestimmt geholfen werden.

Grüße
Axel

Gratulation,

Viel Spaß

Axel

Hi, Nach meinem Verständnis erzeugt das Ventil von den späteren Ducs einen Unterdruck im Gehäuse. Original KöWe ist nur ein Art Plattenabscheider in dem Dom. Ich hab an auf dem Original Dom senkrecht nach oben eine ca. 25 mm Schlauch und nach ca 25cm einen K&N Ölabscheidefilter das nix reinfällt. Tu...

Hi, hier der Farbcode vom Basislack Felgengold Subaru Imperza. GK1 Gold Subaru 2005. Bei PPG im System als SUB.GK1. Ich denke das auch Marktbegleiter von uns den Farbton ausgearbeitet haben. Sonst musst du einen Lackierbetrieb in deiner Nähe suchen der mit PPG Lacken arbeitet. Über den goldenen Basi...

Hi, Das mit dem Lackstift. Ein gespritzter Lack ergibt einen völlig anderen Farbton als ein getupfter. Ich hab mich vor ein paar Jahren mal mit dem Thema beschäftigt da ich beruflich mit Lacken zutuen habe. Der Farbton vom Subaru Impreza kommt schon sehr nahe an meine Felgen 900 HR 2. Und bildet euc...

Hi Bodo, Ich würde zur 13er tendieren. Meine MHR2 mit serienmäßiger hydraulischen fahre ich seit geraumer Zeit mit einer 13er Pumpe mit externem Behälter von der Monster S2R 1000. Der Weg ist relativ lang aber Trennen und Dosierbarkeit ist sehr gut. Serienmäßig war eine 16 Pumpe mit rundem Behälter ...

Hi, Thema Batterie wird hier beschrieben https://www.diva-di-bologna.eu/viewtopic.php?f=26&t=48&start=40 Kleine Bleigel Batterie würde ich dringend abraten. Spätestens im 3 Jahr zieht der Anlasser nicht mehr durch. Die Zippy tun jetzt schon die 6. Saison. Nur vorher Ladeendspannunf bei ca. 5000 U/mi...